Σήμερα, ο Xiaobian και όλοι γνωρίζουν για το πρόβλημα του μαυρίσματος του πηνίου.Φυσικά, οι άνθρωποι αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα του μαυρίσματος του πηνίου στη ζωή.Πολλοί άνθρωποι δεν γνωρίζουν γιατί συμβαίνει αυτό το φαινόμενο.Παρακαλώ κοιτάξτε κάτω:
1, Διαδικασία ανόπτησης χάλκινου σύρματος
Η ανόπτηση σύρματος χαλκού αναφέρεται σε μια θερμική επεξεργασία μετάλλων κατά την οποία το χάλκινο σύρμα θερμαίνεται αργά σε μια ορισμένη υψηλή θερμοκρασία και στη συνέχεια διατηρείται για ένα χρονικό διάστημα και στη συνέχεια ψύχεται με τον αντίστοιχο ρυθμό.Η ανόπτηση χάλκινου σύρματος μπορεί να μειώσει τη σκληρότητα, να βελτιώσει τη μηχανική ικανότητα, να εξαλείψει την υπολειπόμενη τάση, να σταθεροποιήσει το μέγεθος και να μειώσει την τάση παραμόρφωσης και ρωγμών.Βελτιώστε τον κόκκο, προσαρμόστε τη δομή και εξαλείψτε τα δομικά ελαττώματα.Ωστόσο, ο κατασκευαστής του σύρματος υψηλής θερμοκρασίας Beijing Kexun Hongsheng πιστεύει ότι όταν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από 50 ℃ κατά τη διαδικασία παραγωγής, ο καθορισμένος χρόνος εκχύλισης είναι ανεπαρκής, η περιεκτικότητα σε SO2 είναι υψηλή και το προστατευτικό αέριο δεν είναι καθαρό, κάτι που θα προκαλούν την ανεπάρκεια της ανόπτησης.Μετά από ένα χρονικό διάστημα, το χάλκινο σύρμα θα είναι εύκολο να μαυρίσει.
2, Υλικό πρόβλημα του μονωτικού στρώματος
Το χρώμα μπορεί να χωριστεί σε πέντε κατηγορίες: βαφή εμποτισμού, βαφή εμαγιέ σύρματος, βαφή επικάλυψης, βαφή λαμαρίνας από σιλικόνη και βαφή κατά της κορώνας.Μεταξύ αυτών, η βαφή εμποτισμού χρησιμοποιείται για τον εμποτισμό του κινητήρα και του ηλεκτρικού πηνίου.Το εμποτισμένο χρώμα μπορεί να παίξει ρόλο στην πλήρωση των κενών και των μικροπόρων στο σύστημα μόνωσης και να σχηματίσει μια συνεχή μεμβράνη βαφής στην επιφάνεια του εμποτισμένου υλικού και να κάνει το πηνίο να κολλήσει σε ένα συμπαγές σύνολο, βελτιώνοντας αποτελεσματικά την ακεραιότητα, τη θερμική αγωγιμότητα, την υγρασία αντίσταση, διηλεκτρική αντοχή και μηχανική αντοχή του συστήματος μόνωσης.Δεύτερον, παίζει και το ρόλο της απαγωγής θερμότητας.Εάν το μονωτικό χρώμα είναι εμποτισμένο, το αποξηραμένο πηνίο μπορεί να φανεί στο σύνολό του και η θερμότητα του εσωτερικού και του εξωτερικού στρώματος μπορεί να μεταφερθεί εύκολα, παίζοντας έτσι το ρόλο της απαγωγής θερμότητας.Επί του παρόντος, η διαδικασία παραγωγής εμποτισμού και μονωτικού λαδιού της Κίνας, η μέθοδος παρασκευής, ο τύπος διπλώματος ευρεσιτεχνίας και τα τεχνικά δεδομένα είναι σχετικά καθυστερημένα.Το χρώμα εμποτισμού που παράγεται και επεξεργάζεται ουσιαστικά παίζει μόνο προσωρινό ρόλο και θα πέσει και θα αποτύχει με την πάροδο του χρόνου.
3, Προβλήματα στη χρήση
Στη διαδικασία χρήσης του χάλκινου σύρματος πηνίου, συναντάμε συχνά τέτοια προβλήματα - σύγκρουση και τριβή, αργό πλύσιμο, μεγάλη ποσότητα νερού που έρχεται σε επαφή με το πηνίο, χρήση λίπανσης χρησιμοποιημένων λαδιών, με αποτέλεσμα υπολείμματα στην επιφάνεια του αγωγού και ζημιά σε το μονωτικό στρώμα και την οξείδωση του αγωγού κατά την επακόλουθη επεξεργασία.
4, Τεχνικοί λόγοι
Προηγουμένως, οι περισσότεροι κατασκευαστές στην Κίνα χρησιμοποιούσαν ράβδους χαλκού γενικής χρήσης και η περιεκτικότητα σε χαλκό μπορούσε να φτάσει το 99,95%, αλλά ακόμη και τώρα, εξακολουθεί να υπάρχει Ο στον χαλκό.Ο λόγος είναι ότι ο ίδιος ο χαλκός δεν είναι χαλκός χωρίς οξυγόνο.Κατά την επεξεργασία, η επιφάνεια του χαλκού αναπόφευκτα θα έρθει σε επαφή με τον αέρα και θα οξειδωθεί.Μέχρι τώρα, η προηγμένη τεχνολογία παραγωγής χαλκού χωρίς οξυγόνο έχει εισαχθεί στην Κίνα, καθώς και η τεχνολογία παραγωγής χαλκού χωρίς οξυγόνο που αναπτύχθηκε από την ίδια την Κίνα, έτσι ώστε ολόκληρη η βιομηχανία συρμάτων χαλκού να έχει χρησιμοποιήσει χαλκό χωρίς οξυγόνο, ο οποίος αναμφίβολα έχει βελτίωσε πολύ το πρόβλημα μαυρίσματος του χάλκινου σύρματος.Ωστόσο, λόγω της επεξεργασίας της χάλκινης ράβδου, ειδικά της εφαρμογής της διαδικασίας σκλήρυνσης και των κακών συνθηκών αποθήκευσης του τελικού πυρήνα του χάλκινου σύρματος, το ίδιο το χάλκινο σύρμα θα εξακολουθεί να είναι ελαφρώς οξειδωμένο.
Ώρα δημοσίευσης: Φεβ-11-2023